Definición técnica
Entendemos la aeronave, el sistema y la falla. Revisamos aplicabilidad (IPC, boletines, STC), especificamos lo que se necesita y proponemos alternativas cuando la opción original ya no existe o no cabe en el presupuesto.
Buscamos en todo el mundo a los fabricantes, proveedores y talleres que mejor se ajustan a tu necesidad y a tu presupuesto, integramos todo el proyecto y te entregamos un producto final funcionando, con un solo responsable frente a ti.
soluciones-proyecto.mp4Nos hacemos cargo de todo lo que hay entre tu problema y el producto final funcionando. Tú tratas con una sola persona; nosotros coordinamos a fabricantes, proveedores, talleres, agentes aduanales y fleteras.
Entendemos la aeronave, el sistema y la falla. Revisamos aplicabilidad (IPC, boletines, STC), especificamos lo que se necesita y proponemos alternativas cuando la opción original ya no existe o no cabe en el presupuesto.
Buscamos con fabricantes OEM, distribuidores autorizados, inventarios excedentes y talleres certificados (FAA Parte 145, EASA, DGAC) en Estados Unidos, Europa y Latinoamérica.
Comparamos opciones nuevas, overhaul, exchange o reparación con su costo total puesto en EE. UU. o en México, tiempos reales, garantía y papeles, en una sola propuesta.
Negociamos precio y condiciones, emitimos las órdenes, hacemos los pagos internacionales y cuidamos garantías y términos con cada proveedor.
Verificamos certificados (FAA 8130-3, EASA Form 1, CofC), trazabilidad y aprobaciones de instalación, y preparamos con el agente aduanal la clasificación y permisos de importación.
Puesto en EE. UU. o puesto en México, con agentes aduanales en los principales hubs del país. Coordinamos también envíos especiales como mercancía peligrosa (cilindros de CO₂, baterías).
Coordinamos con el taller autorizado o MRO las fechas, la instalación, las pruebas y la liberación, y capacitamos a tu equipo cuando el sistema lo requiere.
Damos seguimiento a garantías, servicios, suscripciones y renovaciones con el fabricante, y te avisamos antes de cada vencimiento.
No fabricamos equipos, no somos taller ni operamos los sistemas. Integramos a quienes sí lo hacen, con certificación, y respondemos por que el proyecto se entregue completo, a tiempo y con sus papeles.
Algunos de los proyectos que nos han pedido integrar. Por confidencialidad no publicamos nombres de clientes ni precios.
2 helicópteros Bell 407, 1 King Air 350 y 8 lanchas de patrulla, monitoreados en tiempo real desde una app. Equipos satelitales, instalación en taller autorizado, plataforma y 12 meses de servicio.
El sistema de climatización ya no enfriaba. Buscamos opciones de reparación, conversión y reemplazo con proveedores y talleres especializados según el presupuesto del cliente.
Solución para la unidad de ciclo de aire (ACM) con alternativa de conversión a freón, evaluada con especialistas de campo y talleres DER.
Unidad EFD-85 en overhaul con FAA 8130-3 y EASA, con opciones de compra directa o exchange y verificación de compatibilidad de modificaciones.
GPU de batería para arranque y servicio en plataforma, con opciones de varios fabricantes y configuración de voltaje para la operación del cliente.
Balsas salvavidas con ELT y chalecos SAR para equipos de búsqueda y rescate, con certificación y logística de mercancía peligrosa.
Overhaul de ACM en taller DER certificado en EE. UU., con logística de ida y vuelta y documentación de liberación.
Estos son solo algunos ejemplos. Cuéntanos el problema y te decimos cómo lo resolvemos.
Platícanos tu proyecto